|
Проекты
За 10 лет выполнения послания Президента страны народу Казахстана: «Казахстан–2030.Процветание,безопасность и улучшение благосостояния всех казахстанцев» наблюдается значительное повышение подвижности населения области, сопровождаемое ростом пассажиров с использованием различных видов транспорта. Примечателен сам факт официального появления дополнительных предложении на рынке транспортных услуг, где коммерческая привлекательность изначально не казалось очень высокой и транспортная коммуникационная система области достигла следующих результатов:
Воздушный транспорт:
В 1997 году в области воздушный транспорт не функционировал, за 10 лет произошли большие изменения в области стали функционировать авиационные компании: АО «Авиакомпания Жетысу» в г.Талдыкорган, АО «Авиакомпания Саяхат» в Карасайском районе с.Каргалы и АО «Авиакомпания Бурундайавиа» в Илийском районе п.Бурундай.
АО «Авиакомпания Жетысу» в наличии имеет три самолета Як-40. Авиационно-техническая база аэропорта имеет сертификат соответствия. Аэропорт относится к аэропортам V класса с аэродромом класса «В».
За 2006 год выполнено 323 рейса, налет 1489 часов и перевезено пассажиров 15261 человек, использование пассажирских кресел составило 72,5%. На субсидирование авиаперевозок выделено 167,8 млн. тенге из областного бюджета.
Компания АО Авиакомпания «Саяхат» в наличии имеет семь самолетов: Ту-154М - (3 самолета), ИЛ-76 ТД - (4 самолетов), выполняет международные и внутренние грузовые, грузопассажирские и пассажирские чартерные авиаперевозки по СНГ, КНР, Средний Восток, Европа и Юго-Восточная Азия. За 2006 год выполнено 819 рейса, налет 5643 часов и перевезено пассажиров 39542 человек, использование пассажирских кресел составило 75,54%.
В 2007 году запланировано увеличить использование пассажирских кресел до 80 процентов и расширение объема работ путем приобретения самолетов.
По развитию воздушного транспорта в 2008- 2010 годы запланировано:
-увеличить использование пассажирских кресел до 80 процентов и расширение объема работ путем приобретением самолетного парка;
-модернизация и развитие объектов наземной инфраструктуры аэропортов, в том числе реконструкция взлетно – посадочных полос, аэровокзальных комплексов.
Предусматривается строительство аэропортов на концессионной основе в с.Хоргос и в г.Капшагае, в 2008 году планируется разработка ТЭО и ПСД.
Речной транспорт (за 10 лет)
Общая протяженность водных путей составляет 2030 км, из них: Капшагайское водохранилище - 110 км, подпор до границы с КНР, вверх по реке Или - 220 км, низовье реки Или и озера Балхаш - 1700 км.
ТОО «Айнасу» обладает 7 судами.
Капшагайский речной флот не занимается производственной деятельностью, в 2001 году был выкуплен АО «Железобетон-Коктас». В наличии имеются 23 судна среди них 2 теплохода, 4 прицепные баржи грузоподъемностью 700 тонн каждый. За 2004 год перевезено 12,0 тыс. тонн сухого груза строительных материалов (песок и щебень).
В 2006 году перевезено 30,0 тыс. тонн сухого груза строительных материалов (песок и щебень).
В 2007 году запланирован прирост объема перевозок 102,5 %.
Железнодорожный транспорт:
Достык:
В послание Президента особое значение в обеспечении международных перевозок по Трансазиатской железнодорожной магистрали занимает развитие станции Достык.
Международный пограничный переход Достык- Алашанькоу признается «ключевым пунктом Трансазиатской железнодорожной магистрали» и приоритетным в развитии транспортного коридора «Восток-Запад» (ТРАСЕКА, Северный коридор, Южный коридор).
За последние годы инициированы ряд проектов по развитию перехода Достык как крупного современного, технически оснащенного транспортно-логистического терминала. В настоящее время станция Достык имеет высокопроизводительный комплекс терминалов по переработке грузов. В него входят терминалы для перегрузки скоропортящихся, сыпучих грузов, большегрузных контейнеров, зерна. Действует пункт перестановки вагонов с колеи одной ширины на колею другой.
Предусматривается дальнейшая модернизация железнодорожного участка Достык – Актогай увеличение перегрузочных способностей перехода и пропускной способности до 25 млн тонн.
Принято постановление Правительства Республики Казахстан от 14 июля 2006 года №674 «О дальнейших мерах по развитию станции Достык и железнодорожного участка «Актогай-Достык» на 2006-2011 годы», предусматривающая расширение и реконструкцию инфраструктуры, приобретение новых технических средств, совершенствование технологического процесса, строительство социально- бытовых объектов в поселке Достык.
Хоргос:
Строительство нового железнодорожного участка Хоргос –Жетыген протяженностью 295,8 км запланированного на 2006-2009 годы - развитие в частности Южного транспортного коридора РК, Центрального коридора ТАЖМ.
Проект строительства железной дороги Хоргос –Жетыген включен в Перечень объектов, предлагаемых к передаче в концессию на среднесрочный период, утвержденный постановлением Правительства республики Казахстан от 28 ноября 2006 года №1127, реализация проекта планируется с 2007 по 2010 годы. ТЭО строительства железной линии Хоргос –Жетыген будет разработано АО «НК «КТЖ» в первом полугодии 2007 года.
Железнодорожный участок Хоргос –Жетыген протяженностью 295,8 км значительно сокращает железнодорожные перевозки от Китая до порта Актау.
Автомобильный транспорт:
Транспорт состоит из двух взаимозависимых и взаимодополняющих подсистем: подвижного состава и инфраструктуры, обеспечивающей его полноценную работу. Основой возникшего рынка автотранспортных услуг области стал подвижной состав. К подвижному составу относятся автобусы, которые рассредоточенные по огромному множеству корпоративных и индивидуальных владельцев. Заметно меняется структура автобусного парка по вместимости подвижного состава. Удельный вес автобусов особого малого и малого классов, рассчитанных на перевозку до 16 пассажиров составляет уже более 70 %, невысокие провозные возможности такого подвижного состава компенсируются, при необходимости, количеством предложений. На сегодняшний день ведется планомерная работа по обновлению подвижного состав средней и большей вместимости, например в 2006 году обновление составило 194 ед, т.е. рост составляет 30% от предыдующих годов.
Инфраструктура транспорта объединяет многочисленный комплекс производственных объектов самого разного назначения (от обеспечения эксплуатации, хранения, обслуживания и ремонта до заправки ГСМ автобусов) и автодорожную сеть со своей инфраструктуры по содержанию, ремонту и строительству новых объектов (автовокзалов и т.п). На сегодняшний день 90 % перевозчиков имеют свои производственные базы, когда в начале 2000 года этот процент составлял 59. В 2003 году построен автостанция в п. Отеген батыр, в 2007 году построен автовокзал «Уш-Коныр» в г.Каскелен.
По состоянию на 01.10.2007 года перевозку пассажиров по Алматинской области осуществляют 34 автопредприятия перевозчики частной формы собственности. Функционируют 206 маршрутов, на которых задействовано 1424 единиц подвижного состава. В настоящее время автобусными сообщениями охвачены 738, из 794 населенных пунктов области (93%). Число населенных пунктов, не охваченных автобусным сообщением снизилось с 66 до 56, часть из-за слабой потребностью в поездках жителей данных населенных пунктов, часть из-за прохождения через них железной дороги и часть из-за отсутствия дорожных условий, что влияет на безопасность перевозки пассажиров.
Достижения (реформы в автотранспортной отрасли):
правовое оформление тендерных процедур, закрепляющих право предоставления услуг по социально значимым автомобильным пассажирским перевозкам;
совершенствование тарифной политики, направленное на обеспечение устойчивого развития отрасли, в том числе на пополнение оборотных средств для обновления парка транспортных средств;
удовлетворение платежеспособного спроса и снижения транспортных издержек;
введение свободного ценообразования с высоким уровнем конкуренции. |
|
|
|
